今日は何の日

「今日は何の日」は、今日、過去に起こった注目すべき出来事等をご案内致します。

    「今日は何の日」は、今日、過去に起こった注目すべき出来事等をご案内致します。

    1899525「日本初の食堂車登場日」

    1899525日、日本で初の食堂車が、私鉄山陽鉄道の急行列車に登場しましたことを、記念して記念日としました。

     

    ・食堂車は、一等車から二等車専用で、京都から三田尻間の区間でした。メニューは、洋食のみでした。初の和食食堂車は、19064月の国鉄東海道本線の三等車急行でした。

     

    ・その後、各急行・特急列車に食堂車が連結され、時刻表には、和洋の別が記載されました。

     

    ・戦時中は、一時期姿を消していましたが、戦後しばらくして、復活します。その後は、鉄道旅行の楽しみの一つとして、多くの人に親しまれました

     

    ・汽車の旅の楽しみの一つに、食がありました。しかし、列車がスピードアップするにつれて、営業時間の関係からか、食堂車は、消えつつあります。

     

    ・現在では、食堂車を連結する列車は、大幅に減り、少数の夜行列車だけになってしまいました。

     

    ・しかし、今では、移動手段ではなく、列車の旅そのものを楽しむ食堂車つきの観光列車が運行されるようになりました。地域の食材を使った食事などを売りにした観光列車が、走っています。

     

    ・ちなみに、世界最初の食堂車は、1868年、米国シカゴ・ノース・ウエスタン鉄道において、出現しました。

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    1960(昭和35)524「チリ地震津波発生日」

    1960523日午前4時すぎ(日本時間)、南米チリ南部でマグニチュード9.5という観測史上最大の超巨大地震が発生しました。これによって生じた大きな津波は平均時速750kmという高速で太平洋を横断し、22時間半後の524日午前3時ごろに太平洋の真向かいにある日本列島の沿岸に達しました。

     

    ・三陸海岸では、高さ5から6メートルの津波を観測しました。この津波により、日本全国で、142名の犠牲者を出しました。

     

    ・このように非常に遠方で生じた津波が伝わってきた場合,これを遠地津波と呼んでいます。

     

    ・遠地津波は、強い震動が感じられない、到達までに長い余裕時間がある、波動の周期が長い、長時間継続するなどの特色があり、近海で起こる近地津波と区別されます.

     

    ・日本はチリからみて地球の真裏近くにあり津波がくる場所にあたるので、太平洋沿岸の他の地域に比べ津波が高くなりました。

     

    ・津波到達の標高は三陸海岸で8mを越え、全国で死者139名、住家の流失・全壊2,830棟などの大きな被害が生じました。

     

    ・被害の発生は北海道から沖縄に至る太平洋岸のほぼ全域に及びました。

     

    ・死者が特に多かったのは三陸リアス海岸の湾奥に位置する岩手県・大船渡市と宮城県志津川町でした.津波の周期は50分ほどと長く、大船渡湾ではこの長周期波と共振して波動が増幅され,被害が大きくなりました。

     

    ・津波は7時間前にハワイ島に到達し死者などの被害を引き起こしており、その情報は米軍を通じて伝えられていたのですが、警報が出されたのは津波が日本に到達し各地から潮位の異常変化が報告されてきてからのことでした。

     

    ・これを契機にして太平洋津波システムに日本も組み入れられ、遠地津波に備える体制がつくられました。

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    1915523「日本初の地下鉄の開通日」

    1915523日は、日本初の地下鉄が開通しました。当時は、貨物用で、郵便物を受け渡すために、東京駅と東京鉄道郵便局の200メートルを走行しました。

     

    ・日本で最古の旅客用地下鉄といえば、1927年に開業した、現在の東京メトロ銀座線浅草~上野間を思い浮かべる方も多いかと思いますが、じつはその12年前に最初の地下鉄が作られていたのです。

     

    ・旅客用地下鉄は、1927 1230に、東京の上野-浅草間に開通した、現在の東京メトロ銀座線の一部となる日本初の旅客用地下鉄が完成しました。日本で最初の地下を通る鉄道としては、東京駅と東京鉄道郵便局(現在のJPタワーの場所)の間を結んだ荷物(郵便物)運搬専用のものでしたが、旅客用の鉄道はこの上野・浅草間のものが日本初となります。

     

    ・世界で14番目の地下鉄で、営業開始は1927 1230日の午前6時、乗客は、約2.2キロメートル、450秒の地下鉄の体験が出来ました。

     

    ・電車のドアも自動開閉式のものでした。運行区間は、歩いても30分ほどしかかからないわずかな距離でしたが、乗車に1時間待ちの行列ができるほどの大盛況だった。

     

    ・日本最初の地下鉄は、荷物(郵便物)運搬専用で、距離も数百メートルと小規模なものでしたが、その遺構は現在でも東京駅の地下に残っているそうです。

     

    ・イギリスのロンドンでは、1863年、フランスのパリは、1900年、アメリカのニューヨークでは1904年に地下鉄が開業しています。

     

    ・なお、世界で最も古い地下鉄は、1863年に敷設されたロンドンの鉄道です。パディントン駅からファリンドン・ストリート駅(現在のファリンドン駅)の間、約6kmの区間です。

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    1988(昭和63)年522「ガールスカウトの日」制定

    ・ガールスカウトは、約100年前にイギリスで発祥しました。日本では1920年に始まり、2020年には100周年を迎えます。現在、国籍・人種・宗教の違いを超え、150の国と地域で約1,000万人の会員が活動する、世界最大の少女と女性のための団体です。

    日本には47都道府県全てに活動の拠点があり、5歳から100歳を超える女性まで、約4万人がいます。

     

    ・日本のガールスカウトの始まりは、1920(大正9)に東京で結成された日本女子補導第1組とされています

     

    ・その後、組織として再構築しようと、初の準備員会が開かれたのが戦後の1948年の522日です。

     

    ・これを記念して、社団法人ガールスカウト日本連盟が、1988年の522日にガールスカウトの日を制定しました。

     

    ・日本のガールスカウト運動は、第2次世界大戦で中断されていました。ガールスカウト日本連盟が結成されたのは、準備委員会発足から2年後のことです。

     

    ・ガールスカウトは、もとは、ガールガイドと呼ばれる組織でした。そのガールガイドが日本に伝わったのは、1919年のことと言われます。翌年1920年に東京で日本女子補導第1組が結成されました。1921年には、イギリスの本部にも連結する日本女子補導団が設立されました。

     

    ・戦後、組織が再編される際に、現在の「ガールスカウト」の名称が定着しました。

     

    ・そして、日本の全国的組織である社団法人ガールスカウト日本連盟は、昭和27年、文部省の認可を受けました。

     

    社団法人ガールスカウト日本連盟は、「やくそく」と「おきて」を心のよりどころとし、「自己啓発」「人とのまじわり」「自然とともに」の三つを活動ポイントとしています。

     

    ・日本ガールスカウトの小学校1年から成人まで、五つの部門別組織によって、プログラムが組まれています。

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    1927(昭和2)年521は、リンドバーグ翼の日

    1927年(昭和2年)521日、アメリカのチャールズ・リンドバーグ飛行家が、愛機225馬力エンジンつきライアン単葉機「スピリット・オブ・セントルイス号」で、世界初の大西洋無着陸横断単独飛行に成功したことを、記念日としたものです。

     

    リンドバーグ飛行家は、33時間39分でニューヨークからフランスのパリ間5816キロメートルを飛行しました。

     

    1927520552分、リンドバーグ飛行家はスピリット・オブ・セントルイス号にサンドイッチ4つと水筒2本分の水、1700リットルのガソリンを積んでニューヨーク・ロングアイランドのぬかるんだルーズベルト飛行場の滑走路を離陸しました。

     

    5212221分、パリのル・ブルジェ空港に着陸し、大西洋単独無着陸飛行に世界で初めて成功しました。この時、リンドバーグ飛行家は25歳でした。

     

    ・これによりリンドバーグ飛行家は、ニューヨーク-パリ間を無着陸で飛んだ者に与えられるオルティーグ賞とその賞金25,000ドル、さらに世界的な名声を得ました。無着陸飛行を達成した際にル・ブルジェ空港へ押し寄せた観客の数は、空港に入り切らなかった分も含めて延べ75万人とも100万人ともいわれています。

     

    ・この愛機ライアン単葉機「スピリット・オブ・セントルイス号」は、現在、ワシントンのスミソニアン宇宙航空博物館に保存されています。

     

    ・のちにこの快挙は、映画化され、ビリー・ワイルダー監督『翼よ!あれが巴里の灯だ』ジェームズ・ステュアート主演で大ヒットとなりました。

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    1978(昭和53)年520は、成田国際空港が開港した日

    1978年(昭和53年)520日に、成田国際空港の前身である新東京国際空港として開港し、2004年(平成16年)41日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団が、成田国際空港株式会社に改組し、民営化に伴い正式名称を「成田国際空港」と定めました。

     

    ・しかしこの間、1966年(昭和41年)7月に千葉県成田市三里塚に空港建設が閣議決定されてから12年かかっての開港でした。当初、土地買収に伴う移転や騒音問題などにより、地元住民からの強い反発があり、反対運動が展開されました。

     

    ・また、通常の国際空港なら並行して2本ある滑走路は1本のみで開港し、この日の開港式典は、厳しい警戒の中で行われました。

     

    2004年(平成16年)41日に民営化されたのに伴い、空港の正式名称は「新東京国際空港」から「成田国際空港」に改称されました。

     

    ・一般的には「成田空港」と呼ばれることが多いですが、正式名称が新東京国際空港であった時から、所在地である成田市の名前にちなんで成田空港と呼ばれていました。

     

    ・成田空港は、現在の東京国際空港(羽田空港)の処理能力が限界に近づいたため、新しい空港を建設したものです。

     

    ・時は経ち2017年。成田国際空港では第3滑走路の建設が予定されています。

     

    ・現在成田国際空港は、国際線の発着回数と乗り入れ航空会社数が日本で一番多い、日本の表玄関です。

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    1952(昭和27)年519は、「ボクシング記念日」制定

    1952(昭和27)年519日に東京の後楽園球場の特設リンクで行われたボクシング世界フライ級タイトルマッチで、挑戦者の白井義男選手が、アメリカのチャンピオンのダド・マリノ選手に15回判定勝ちをして日本人初の16代目の世界チャンピオンに輝きました。

     

    ・これを記念して、日本プロボクシング協会が、2010(平成22)年に、この日を「ボクシングの日」に制定しました。

     

    ・白井選手は、当時30歳と遅咲きの栄光でした。しかし、敗戦で沈んでいた日本人の心に希望の灯を灯しました。敗戦からまだ数年しか経っていない日本にとっては、本当に希望の光とも言えるスポーツの大きな出来事でした。

     

    ・栄光の背後には、白井選手を見出してトレーニングを指導した名コーチのアルヴィン・カーン氏がいました。

     

    1952518日は、「世界タイトルを日本人の手に」の夢を実現した日でもあります。米国流の「打たせず打つ」の合理的なスタイルを教え込んだのも、アルヴィン・カーン氏でした。

     

    ・ボクシングは、過酷なスポーツです。一対一で相手と殴り合って勝たねばなりません。体力と技術力とともに、強い精神力が必要です。

     

    ・白井選手は、その後世界フライ級王座を4度防衛しました。当時としては、大変な偉業でした。

     

    ・なんと言っても、ボクシングを扱った映画では、シルベスタースターローンの「ロッキー」で、アカデミー賞を受賞しました。

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    1977(昭和52)年518日は、「国際博物館の日」制定

    1977(昭和52)年518日、国際博物館は、モスクワで開催された第11回大会の国際博物館会議により、この日(518)を、博物館が社会に果たす役割を啓発するため、「国際博物館の日」に制定しました。

     

    ・国際博物館会議は、1946年にフランスのパリで設立された非政府間の国際機構で、ユネスコの協力機関、国際経済社会委員会の諮問機関でもあります。

     

    ・国際博物館の事務局は、パリにあって、執行委員会と諮問委員会のほかに、世界8ブロックの団体と、114の国内委員会、31の国際委員会という大きな組織です。

     

    ・総会は、3年に1度開かれ、第25回大会は、201991日~7日に、京都で開催されます。

     

    ・日本では、毎年、この記念日前後に、全国各地で多くの博物館、美術館などが、無料となるほか、体験学習やフェスティバル等の記念行事が、開催されます。

     

    ・日本の博物館は、1951年に制定された「博物館法」によって、博物館とは、歴史、芸術、民族、産業、自然科学の資料を収集、保管、展示して、公衆の教養や娯楽に必要な事業を行い、また調査研究をする機関とされています。

     

    ・さらに、博物館とは、特定の分野に対して価値のある事物、学術資料、美術品等を購入・寄託・寄贈などの手段で収集、保存し、それらについて専属の職員が研究すると同時に、来訪者に展示の形で開示している施設です。ミュージアムと呼ぶこともあります。

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    1968(昭和43)年517日は、「世界電気通信記念日」制定

    ・国連の専門機構である国際電気通信連合ITU)の前進の万国電信連合が、1865年のこの日の発足にちなんで、1968年の517日に「世界電気通信記念日」を制定しました。

     

    ・アメリカのサミュエル・モース電気技師が、1834年電信機を発明し、1844年に最初の電信事業を始めました。電信用回線もモースによって完成し、以後、電信は急速な勢いで、世界に普及しました。

     

    ・国際電気通信連合では、世界中の国々とより早く、より正確に連絡をする手段としての電気通信の普及と理解を広めるために、この記念日を設けました。

     

    ・一般財団法人日本ITU協会でも、この日を記念して、「世界電気通信日のつどい」を開催し、国際電気通信連合等における国際標準化活動に貢献した方々を「日本ITU協会賞」として顕彰するとともに講演会等の記念行事を開催していました。

     

    ・このような主旨を踏まえ、日本ITU協会では、世界情報社会が517日に祝われることになったこの機会を捉え、従来の「電気通信日のつどい」と「国際協力の日」を統合し、「世界情報社会・電気通信日のつどい」を設け、2008516日に第1回の祝典を開きました。ここでは、国際標準化活動の分野で貢献のあった方々と国際協力の分野で貢献のあった方々を併せて「日本ITU協会賞」として顕彰しています。

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    1975(昭和50)年516日は、「日本女性隊のエベレスト登頂成功」

    1975(昭和50)516日、女性だけで編成された登山隊久野英子隊長ら13人のうち、田部井淳子副隊長は、アン・ツェリン・シェルパとともに、世界最高峰のエベレストに女性として世界で初めて登頂に成功しました。

     

    田部井淳子副隊長が初めてのエベレスト登頂を果たした当時、彼女は36歳。実は、当時すでに結婚しており、子供もいるママさん登山家でした。

     

    ・登頂ルートは22年前、英国隊のヒラリー卿とシェルパのテンジンが初登頂した通常コースの東南稜でした。

     

    ・女性だけでエベレストを目指したのは、単純な理由がありました。女性だけであれば、男性との混合チームと比べ、体力や体格に差が少ないためペース設定がしやすく、着替えやトイレ等の気兼ねもないからです。少しのミスが命とりとなる登山では、この「女性だけ」という選択が、登頂成功の大きな要因でした。

     

    ・田部井淳子登山家は、その後、女性として初めてヒマラヤ山脈にあるシシャパンマの登頂に成功。また、キリマンジャロ(タンザニア)、アコンカグア(アルゼンチン)、マッキンリー(米国)、ビンソンマシフ(南極)と各大陸の最高峰の頂上を次々に成功し、カルステンツ・ピラミッド(インドネシア)、エルブルース(ロシア)登頂によって女性で世界初の7大陸最高峰登頂者となりました。

     

    ・田部井淳子氏は、エベレストのごみ問題をテーマに研究を進め、九州大大学院の博士課程を修了し、環境保全功労者として環境大臣賞を受賞しました。

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